В былые времена везде и всюду были только натуральные ткани: других делать просто не умели. Потом мир всколыхнули открытия вроде создания полиэстера и других синтетических волокон. Затем чаша весов вновь качнулась в другую сторону, и появился целый тренд на все натуральное. Но пока все вокруг рассуждают о вреде «всякой химии», давайте немного изучим матчасть. Стоит ли отдавать предпочтение только натурпродукту?
Создано природой
Итак, начнем с того, что натуральные ткани делятся на четыре группы: хлопковые, льняные, шерстяные и шелковые.
Тканей из хлопка очень много. Среди них есть как тонкие — из них шьются летние футболки, рубашки, легкие брюки и джемперы, так и плотные и ворсистые (например, деним, фланель, вельвет), которые неплохо греют. Хлопок хорош многим: гипоаллергенный, приятный на ощупь, прочный, его легко стирать и гладить. Но есть и другая сторона медали: он растягивается при носке, быстро линяет, плохо отводит влагу, намокает и долго сохнет, так что для занятий спортом не годится.
Главное достоинство льна в том, что в нем нежарко даже в сильный зной. Ведь он не только оберегает тело от перегрева, но и способен дать вам немного дополнительной прохлады. Это тонкая, но прочная ткань с приятной фактурой. Но лен очень сильно мнется и с трудом гладится, помните?
Шерсть незаменима в холодный сезон: она хорошо согревает и отводит влагу, приятна в носке. Поэтому классические костюмы из тонкой шерсти, твидовые пиджаки и кашемировые шарфы всегда вне конкуренции. Правда, уход за шерстью не так прост и она может вызывать аллергию.
Шелковые вещи превосходят своих коллег по прочности и красоте. Шелк очень приятен на ощупь, быстро сохнет, в нем комфортно в жару. Но это деликатная ткань, потому шелковые галстуки, пластроны, платки, сорочки и костюмы нуждаются в особенном уходе.
Если в двух словах, то натуральные ткани имеют растительное или животное происхождение, поэтому они экологичны, хорошо дышат и имеют отличную терморегуляцию, но могут быть хрупкими и требуют бережного обращения.
Сделано человеком
Есть мнение, что синтетика может быть не слишком полезной для здоровья. Доля правды в этом есть, но не все так страшно. Современные технологии позволяют изготавливать такие ткани, которые по многим показателям не уступают натуральным, а по другим и вовсе превосходят их. Из искусственных волокон создаются прочные, практичные материалы, которые идут в основном на производство спортивных вещей и одежды для активного отдыха. Это очень мягкий и теплый флис, практичный полартек, дышащие мембранные ткани, прочный нейлон и др. Из каких же волокон они делаются?
Акрил условно называют искусственной шерстью. Он и внешне на нее похож: мягкий и теплый. Недорогие свитеры, джемперы, шарфы и шапки из акрила заметно легче, чем шерстяные. Но его способность пропускать воздух значительно ниже и он быстрее теряет первоначальный внешний вид.
Полиамиды довольно прочны, они долго сохраняют свою форму, не вытягиваются и не садятся. Ткани из таких волокон легко чистятся и сушатся, но вот тепла они не дают, не отводят влагу от тела и электризуются. Из них шьют непромокаемые ветровки, некоторую спортивную одежду, сумки, рюкзаки.
Мембрана GORE-TEX ® под микроскопом
Полиэстер — волокно неоднозначное. Повседневную одежду из него покупать не стоит: в ней не так уж комфортно, и она может вызвать аллергию. А вот спортивные вещи не зря изготавливаются из полиэстера — он эластичен, хорошо отводит влагу, быстро сохнет, легко стирается, не мнется, прочный и долговечный.
Для получения смесовых материалов синтетически волокна часто объединяют с натуральными. Это что-то вроде компромисса между натурпродуктом и синтетикой. При смешении волокон усиливаются полезные свойства и устраняются недостатки. Так, например, лен с добавлением полиамида или вискозы меньше мнется, а хлопок с небольшим содержанием полиамида эластичен, прочен, не мнется и высыхает намного быстрее.
Всё по местам
Вот видите, синтетика — не так уж и страшно. Порой искусственные материалы незаменимы: попробуйте-ка покататься на горных лыжах в пальто из шерсти или поплавать в бассейне в шелковых плавках.
«Но как же так? Синтетика — это сплошная химия», — возмутятся ревнители всего натурального. Не стоит горячиться и отвергать все, что сшито не из хлопка, шерсти, льна или шелка. Да, большинство современных синтетических волокон производятся в заводских условиях из продуктов переработки нефти, газа, угля. Может быть, это звучит немного устрашающе, но современные технологии позволяют значительно снизить или вовсе исключить вредное воздействие тканей. Зато вы получаете вещи, которые сохнут в считанные часы, не снашиваются, не промокают и не впитывают пот, а выводят его наружу.
Без синтетики немыслимо производство горнолыжной и сноубордической одежды, вещей для туризма и отдыха. Практически все мировые бренды в той или иной степени используют синтетические волокна при производстве повседневной одежды. И делают они это вовсе не для удешевления, а чтобы ваши куртки и термобельё были практичными и удобными.
Хлопковая ткань под микроскопом
Война натуральных и искусственных тканей напрасна. В зависимости от цели использования, хороши и те и другие. Для повседневной одежды и классических вещей, несомненно, лучше натуральные материалы или миксы, для спорта и активного отдыха — синтетика. Так что лучше не бросаться в крайности, а трезво смотреть на вещи и то, из чего они сделаны.
Натуральные и смесовые: джемперы, водолазки и другой теплый трикотаж, шарфы, пальто, сорочки, костюмы.
Синтетические: плащи, осенние и зимние куртки, парки, пуховики, спортивные вещи, термобелье, обувь.
Довольно часто в магазинах можно встретить постельное белье ненадлежащего качества, иными словами, подделку. На упаковке может быть указан один состав ткани, например, «100% хлопок», а в действительности постельное белье окажется сшитым из дешевой синтетической ткани. Иногда недобросовестные производители хитрят, и вовсе не указывают состав ткани. Не все покупатели, к сожалению, обращают на это внимание.
Как отличить постельное белье натуральное от синтетики?
Вес постельного комплекта
Первый метод не очень точный, зато позволит избежать покупки некачественной подделки уже на стадии выбора. Постельное белье из синтетики весит в 1,5-2 раза легче аналогичного из натурального хлопка или льна. Просто сравните вес упаковки, и если белье подозрительно легкое – воздержитесь от покупки.
Электризация ткани
Второй метод связан со свойствами синтетики сильно электризоваться. Если потереть синтетическую ткань, она может потрескивать и светиться в темноте – наверняка все сталкивались когда-либо в жизни с такими явлениями. С натуральной тканью из хлопка, льна или бамбука такого никогда не произойдет.
Проверка на сминаемость
Третий метод – проверка на сминаемость. Синтетические ткани, как правило, вообще не мнутся и очень быстро восстанавливают форму. Натуральная ткань постельного белья однозначно сомнется, в большей или меньшей степени, так как это свойство всех натуральных тканей.
Характерный блеск
Четвертый метод – определяем синтетику по блеску ткани. Синтетические ткани имеют характерный блеск, из-за этого выглядят часто красивее натурального. Но не стоит поддаваться на эту ненатуральную красоту. Этот метод не подходит для сатина и шелка, так как эти натуральные ткани могут также иметь гладкую блестящую поверхность.
Запах текстиля
Пятый метод очень точный, но применить его можно только после покупки. Если вынуть нитку из ткани, с изнаночной стороны, и поджечь, то горит, пахнет жженой бумагой и оставляет пепел. Синтетика либо тлеет, либо плавится, не оставляет пепла и запах совсем другой.
Пилингуемость материала
Шестой метод – проверка на скатываемость ткани. Если в процессе эксплуатации на постельном белье появились «катышки», то, скорее всего, ткань искусственная. Вспомните свои старые хлопковые вещи – даже сильно изношенные, они никогда не будут иметь характерных для синтетики «катышков».
Скорость высыхания
Седьмой метод – скорость высыхания постельного белья. Синтетика очень быстро сохнет, иногда даже после отжима в стиральной машине оно уже практически сухое. Постельное белье из натуральной ткани будет сохнуть гораздо дольше.
Надеемся, эти методы помогут Вам избежать неудачной покупки. Хотя, конечно, не все из них применимы на стадии выбора постельного комплекта.
- Быстрый просмотр
Постельное белье Поплин Палладио, Т1205\2
Материал:
Поплин
2-спальный
Наволочка:
1 850 рВ избранное
В корзину - Ее марки. Считается, что для каждой из них существует свой, заранее определенный, указанный производителем оптимальный вид смазки. Чаще всего, этот момент указывается изготовителем в инструкции или иных сопроводительных документах.
- Возраста машины. Отечественные и зарубежные специалисты автодела рекомендуют применять для новых автомобилей синтетическое масло, зато для машин в возрасте, изношенных – полусинтетику, обладающую более простым и менее насыщенным составом.
100% ХЛОПОК
Быстрый просмотр Постельное белье Поплин Ботичелли, Т1205/2
Материал:
Поплин
2-спальный
Наволочка:
1 850 рЗачем необходимо было изобретать синтетическое моторное масло?
Условия, при которых работает движок, могут быть различными. Режим работы мотора повсевременно изменяется. Запустили движок — он прогревается, приостановили его - он остывает. И во время работы движок повсевременно меняет собственный режим - изменяются и обороты, и температура, и прочее. Вот по этой причине безупречным моторным маслом может быть такое масло, у которого характеристики оставались бы размеренными при различных режимах работы мотора. Но это фактически нереально.
При различных критериях база минерального моторного масла не может обеспечить стабильность субстанции. Методом синтеза молекул, ученые смогли получить синтетическую базу. Она намного меньше подвергается воздействию наружных причин. Характеристики ее при долговременной эксплуатации более размеренны. В первый раз такое синтетическое моторное масло применили в авиации. При пониженных температурах во время пуска мотора минеральное масло просто леденело. Сначала издержки на создание синтетического масла были очень высочайшими, а это не позволяло массово использовать его в авто движках. Только с течением времени синтетическое моторное масло стало более дешевеньким. Именно тогда его и начали использовать в авто индустрии.
Итак, можно подытожить:
1. Синтетическое моторное масло меньше опасается перепадов температур.
2. Синтетическое масло в процессе использования способно подольше сохранять свои характеристики.
3. Таковой параметр масла, как вязкость, нереально поддержать на подходящем уровне, если употребляется вполне минеральная база.
Если для местности, где эксплуатируется автомобиль, не свойственна температура в зимний период ниже15-20 градусов Цельсия, то необходимости в применении синтетического моторного масла нет.
Применяя минеральное либо полусинтетическое масло, просто придется почаще его поменять.
Существует еще полусинтетическое моторное масло. Его создают из смешанной базы. 30-50% в нем составляет синтетическая база, а остальное - минеральная база. Такое масло обладает намного наилучшими показателями собственной стабильности, чем минеральное. Но оно ужаснее чем синтетическое моторное масло.
Такое полусинтетическое моторное масло следует заливать в современный движок и с огромным пробегом. Обычно в таких критериях увеличивается угар синтетического масла. Полусинтетическое масло - лучший выход. Синтетика для таких движков противопоказана.
Так можно ли смешать минеральное, синтетическое и полусинтетическое масла?
Вопрос о смешивании может появиться, когда одно моторное масло меняют на другое, когда необходимо долить в движок масло. Соединять различные масла в принципе не стоит. А делать этого не стоит поэтому, что происходит смешивание совсем различных присадок, и какая при всем этом будет хим реакция непонятно. Приобретенная смесь не сумеет соответствовать эталонам либо требованиям. Хоть какое смешивание — это последняя мера. Хотя сам факт существования полусинтетического моторного масла наводит на идея, что соединять минеральные и синтетические моторные масла можно. Правда, при неких критериях:
1. Можно гарантировать сопоставимость только базы 1-го производителя.
Различные производители используют различные технологии для получения самой базы. Хим состав также различный.
2. Если необходимо долить масло, то безвреднее долить другое масло, но того же производителя.
3. Когда происходит подмена масла, то необходимо держать в голове, что все равно какое-то количество его остается в движке. Происходит смешивание с вновь залитым маслом. Характеристики масла по этой причине несколько меняются. По этой причине в нескольких сервисных циклах придется масло поменять почаще обыденного.
Сходу необходимо предупредить, что моторные масла подделывают намного почаще, чем бензин. На авто рынках нередко можно наткнуться на «левое» масло, хотя и в магазинах запчастей можно тоже просто напороться на подделку. Если вам когда-либо придется брать масло в непонятном месте, то лучше приобретите не очень разрекламированную марку. Просто их пореже подделывают. В любом случае, рекомендуем сохранить чек и канистру до последующей подмены. Понадобится.
Условные обозначения моторных масел.
Вот, возьмем для примера 10W40. По эталону SAE это обозначение вязкости. 1-ая цифра (в нашем примере это 10) указывает индекс загустения. Нужно знать, что чем индекс ниже, тем это масло может выдерживать более низкие температуры. Индексы загустения находится в границах от 0 до 15. 2-ая цифра (а в нашем примере это 40) обозначает вязкость температуре мотора 100 градусов. Масло более густое обозначено большей цифрой. Масло с вязкостью 60 является самым густым. А вот буковка меж 2-мя числами обозначает время его использования. Буковка W от слова WINTER - это для зимы. Другими словами масло - «зимнее».
Какое же масло избрать для автомобиля?
Необходимо заглянуть в аннотацию. Там непременно будет написано, какое моторное масло рекомендовано. Масло 5W40 можно залить заместо рекомендованного масла 10W40. А вот летом такая подмена не приведет ни к нехорошему, ни к отличному. Использовать моторное масло, которое имеет завышенную вязкость, не рекомендуется. Высочайшая вязкость содействует скапливанию масла в головке цилиндра.
По эталону API индекс свойства обозначают 2-мя большими латинскими знаками. К примеру, знаками SF. 2-ая буковка показывает на качество масла. И тем лучше считается масло, чем далее по алфавиту находятся эта буковка. Масло SF удовлетворит не только лишь большая часть ВАЗов, да и подойдет иномаркам 80-х годов выпуска. А вот масло SG подойдет для большинства новых импортных машин последних лет. Полностью у хоть какого масла, как его официально начинают создавать в Рф, здесь же возникают подделки.
Основным различием синтетического моторного масла от минерального масла, можно именовать высшую стабильность его параметров при разных температурах и при долговременной эксплуатации. Вот об этом мы и поведали в собственной статье «Как отличить синтетическое масло от минерального».
– один из ключевых залогов нормальной работы машины. Верно также то, что, если к выбору моторного масла подойти снисходительно, это отрицательно скажется на функционировании ее мотора и зачастую даже может привести к его поломке.
Зная это, многие водители тщательно выбирают тот вид моторного масла, который оптимально годится для их авто. Однако есть немало собственников автотранспорта, прежде всего не обладающих достаточным стажем, которым тонкости грамотного выбора вообще неизвестны или же известны поверхностно. Поэтому эксперты приводят грамотные рекомендации для этой важной темы, рассказывая об основных преимуществах и недостатках, «плюсах» и «минусах» синтетических и полусинтетических видов масел.
Преимущества и недостатки синтетики
Обыкновенно считается, что синтетическое масло является для автомобиля наиболее приемлемым вариантом. Спору нет, так как у него немало отличных качеств, обеспечивающих . Хотя есть и свои небольшие «но», о которых тоже не следует забывать. Необходимо начать с того, что такие масла в свое время были специально созданы для их применения в авиационных, гоночных моторах.
Для этого придумали особенный вариант синтетического синтеза, позволяющий достигать высокого уровня однородности, функциональной стабильности масла. Как результат, оно остается, по сравнению с минеральными маслами, более жидким при низкой температуре, даже в крепкие морозы, а также более густым при жаре.
Такие важные особенности позволяют свести к минимуму износ основных деталей двигателя, потери масла при трении, давая существенную экономию горючего. Помимо того, синтетические масла в моторе меньше сгорают, почти не дают нежелательных отложений, служат гораздо дольше. Одно из несомненных достоинств такого масла состоит в том, что оно великолепно подходит для постоянной эксплуатации машины в зимнее время, обеспечивая почти мгновенный запуск мотора, мизерный износ поршневой группы в начале работы двигателя.
Также специалисты отмечают то немаловажное достоинство, что такие масла лучше всего заливать в автомобиль, работающий в сложных условиях бездорожья, при езде в горах, по пересеченной местности, с прицепом и т.п. Оно незаменимо также для тех, кто использует двигатель с турбонаддувом, увлекается «спортивным» форматом езды. По мнению многих специалистов, его применение позволяет увеличить диапазон пробега авто (при его грамотной эксплуатации) без замены масла до 30 тысяч километров.
Преимущества и недостатки полусинтетики
Полусинтетическое масло являет собой смесь двух видов автомасел: синтетического и минерального. Такая комбинация позволила получить оптимальный, усредненный вариант между полной синтетикой, натуральным маслом. На это шаг пошли вынужденно, так как оказалось, что синтетика, обладающая набором многих отличных качеств, в том числе устойчивостью к окислительным процессам, незаурядными защитными моющими свойствами, подходит отнюдь не для всех марок автомобилей. В свою очередь, «минералка» никак не годится для поездок с высокими нагрузками, при низких температурах.
Поэтому «полусинтетика» дала возможность усовершенствовать характеристики «минералки», упрочить ее стойкость к окислению. Полученный продукт является великолепной защитой мотора от таких нежелательных явлений, как и износ. Что важно, полусинтетика очень долго не теряет свои первоначальные качества, позволяя использовать ее весьма долго. Еще одним однозначным «плюсом» такого масла считается то, что его можно с успехом применять практически для любого автомобиля. Вот лишь один из многих характерных примеров. Если в двигателе раньше была «минералка», заливать после нее синтетику не рекомендуют, поскольку это способно увеличить износ мотора. А вот полусинтетика как преемник «минералки» подойдет без вопросов. Она также имеет способность не поддаваться низким, высоким температурам, что позволяет широко использовать ее в морозы, жару, более стойкая, чем «минералка». Немаловажно и то, что полусинтетика дешевле, чем синтетика, что тоже способствует ее широкой популярности и востребованности.
Отличия синтетики и полусинтетики
Многие водители интересуются, чем отличается автомобильное масло синтетика от полусинтетики. У экспертов имеется несколько ответов. Прежде всего, надо иметь в виду, в чем разница полусинтетики и синтетики. Так, отличие состоит в составе этих масел, дающее каждому из них им свои специфические особенности и определяющей свой круг применения.
Эксперты и опытные водители делятся секретами, как отличить синтетику от полусинтетики. Они без проблем делают это визуально, по цвету одного и другого масла, хотя такой способ не дает стопроцентной гарантии по точности диагноза. Испытанным критерием является также их отличие в текучести.
Точно определить синтетику позволяет то, что синтетика обладает большей текучестью, проницающей способностью, так как именно благодаря им она способна идеально охватить узлы автомобильного мотора. Если брать на ощупь смазку и негустую, густую, полусинтетика гуще.
Отличить эти виды масел можно, естественно, с помощью обозначения на маркировке, сделанного производителем. Нельзя сбрасывать со счетов и такой практический фактор, как стоимость автомасел. Так, у синтетического она выше.
Какое масло лучше
По мнению экспертов, какое масло лучше: синтетика или полусинтетика для Вашего автомобиля, будет зависеть от:
Поэтому при выборе масла надо тщательно взвесить все моменты, посоветоваться со сведущими людьми, изучить инструкции и только после этого выбрать – тот, который функционально подойдёт лучше всего.
Что будет, если смешать синтетику с полусинтетикой
Появляется оживленная дискуссия среди автолюбителей, когда речь заходит о том, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику. Мнения на этот счет полярно разные. Одни считают, что такое смешивание вполне допустимо и никак не отразится на работе двигателя, поэтому рекомендуют смело заливать в движок комбинированную смесь автомасел. Возражая или, противники такой трансформации двух принципиально разных типов масел считают ее абсолютно неприемлемой, приводят критические аргументы и примеры того, что будет, если в двигатель сознательно долить смесь синтетики и полусинтетики.
Как это часто бывает в жизни, истина в споре лежит где-то посредине. Если поинтересоваться у эксперта, можно ли мешать синтетику с полусинтетикой без негативных последствий, он даст положительный ответ, однако с обязательным учетом ряда тех существенных моментов, о которых уже частично рассказано выше.
И всё же, как вывод, необходимо предостеречь от навязчивого желания поэкспериментировать с этими двумя видами масел. Согласитесь, что, если бы их смешение для любой машины было бы вполне допустимым для любой машины, оно уже давно вошло бы в широкую практику как в нашей стране, так и за рубежом. Однако пока что этого нет, поэтому не надо рисковать автомобильным двигателем, заливая в него смесь масел при каждом удобном случае. Это чревато немалыми неприятностями с машиной, которые повлекут за собой значительные финансовые, временные расходы, а также переживания.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 6.5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салонеМас Моторс
